歡迎您來到天吉网主页!
你所在的位置:首頁/企業楷模/勞模風采
堅韌不拔的踐行者
記全國“五一勞動獎章”獲得者敬啓雙
时间:2019/5/6 14:36:07 作者:王建輝 來源:貴陽指揮部

敬啓雙,中共黨員,1989年7月參加工作,碩士研究生,教授級高級工程師。2014年10月任集團公司貴陽工程指揮部指揮長,先後參與了貴廣引入、長昆引入、成貴引入、貴陽北動車二所、貴陽市域快鐵西南環鐵路等國家重點工程建設,用吃苦耐勞、甘願奉獻的精神教育人、引導人、武裝人,按期實現了各階段工期目標和開通運營目標,爲完成貴州鐵路建設大會戰任務作出了積極貢獻。

理想信念,是破除萬難的燈塔

2014年10月12日,敬啓雙上任伊始,就遭遇了第一場攻堅戰——貴廣引入“12·26”開通,時間僅剩75天!面對工期挑戰,他毫不退縮,積極履行指揮長職責,立即作出了“持續大幹、確保開通”的決定,成立了攻堅領導小組,要求幹部職工以高昂的鬥志勇往直前,輪流倒班,全力攻堅。他每天親臨現場督戰,及時調配勞動力和設備資源,抓重點,抓落實,安全優質地完成了聯調聯試和靜態驗收等各項施工任務,按期實現了業主提出的開通目標,展示了八局鐵軍良好形象。

“要麽不做,要做就做到最好”,這是敬啓雙常挂在嘴上的一句話,並在施工管理過程中不斷灌輸和強化這個目標。貴陽站“四渡六交”組合道岔升級改造第二階段I級施工是成都局集團近幾年在西南地區站改施工最大、最複雜的工程之一。場地狹窄,行車幹擾大,天窗點多在深夜,運輸管理單位要求高,且施工區域爲貴陽站咽喉岔區,拆除既有線路及道岔、廢舊道床清理、路基平整、軌排橫移、落排、連接線路及道岔、上砟、起道、搗固等工序繁雜,施工難度極大。爲確保安全、正點完成施工任務,敬啓雙積極加強與路局、建設指揮部及相關站段的溝通協調,先後四次召開專題會明確施工任務、施工內容、作業流程、時間節點、卡控關鍵和安全事項,細化各節點卡控工序和時間。在他的率先垂範下,560余名參建職工不講條件不講困難,在“爭一流”的信念鼓舞下,頑強拼搏,冒雨奮戰,最終提前20分鍾安全順利完成第二階段I級施工任務,爲貴陽站即將到來的春運工作創造了良好條件,得到了成都局集團領導的高度贊揚。

2015年的大年初三,敬啓雙放棄與家人團聚的機會,帶領指揮部全體職工奔赴施工現場,在長昆東段組織了一場艱苦卓絕的無砟軌道施工攻堅戰,與廣大職工進隧道,吃盒飯,同甘苦,共進退,以鐵一般的意志和锲而不舍的精神,僅用45天就完成了20公裏無砟軌道施工,爲提前進行靜態驗收和全面驗收開通試運營創造了條件,確保了東段6月18日開通運營目標,贏得了成都局集團和建設指揮部的高度評價。

勇于爭先,是追求卓越的基石

保爾·柯察金在異常艱苦的條件下修鐵路,曾經感動了無數人,影響了一代甚至幾代人。在長昆西段,敬啓雙則以堅韌不拔、永不言敗的拼搏精神感動了業主和參建職工。

說起長昆西段攻堅戰的名氣,無人不曉,無人不知,可謂遠近聞名。西段不僅僅有坡陡達38度被譽爲“天路”的三橋特大橋和聖泉特大橋區間路基施工便道;有三馬片區近70余萬立方米的土石方渣土需要通過城區主幹道外運;有跨百花大道和貴遵高速全長1076米的三橋立交雙線特大橋;還有檀溪谷“帝景傳說山邸”小區1480戶居民頻繁阻工,抱團上訪省、市各級政府以及中國鐵路總公司;更主要的還有48.6公裏無砟軌道施工和長軌鋪設……工程量巨大,工期萬分緊迫,長昆西段成了上下左右關注的焦點,時刻牽動著各級領導的心,敬啓雙再次面臨嚴峻考驗。

千金難撼的是信心,敢拼才能贏。開通目標已定,實現目標的困難和挑戰等待著敬啓雙去攻克。戰前動員會、誓師大會、職工大會一個接一個,“甯掉幾斤肉,決戰長昆西,再鑄鐵軍魂”大戰標語遍地開花。敬啓雙沈下心來,制定了詳細的施組安排及資源配置方案。挖掘機、破碎機、推土機、裝載機快速到位,24小時不間斷作業,三橋特大橋和聖泉特大橋區間路基段土石方施工全面鋪開;74名職工戰勝了一個又一個困難,完成了全橋鋼筋捆紮、焊接和制作5500多噸,澆注混凝土58400立方米,三橋立交雙線特大橋比節點工期提前12天實現合龍;三馬片區每天實現了渣土外運6000余立方米的施工目標。敬啓雙任“排幹擾領導小組”組長,曆經多達75次的艱苦談判和據理力爭,最終達成共識,成功破解了檀溪谷小區居民阻工問題;48.6公裏無砟軌道戰線上,3600余名參建職工搶晴天、戰雨天,輪流倒班,挑燈夜戰,每天平均以1300米的速度向前推進,僅用36天就完成了全部無砟軌道施工。這一年來,敬啓雙天天蹲守現場督戰,甚至深夜還在工地,哪裏有困難哪裏就能看到他忙碌的身影。在他的日程表裏,沒有“休息”二字,沒有“下班”概念,以自身的行動诠釋了“勇于跨越,追求卓越”的含義。

甘于奉獻,是共産黨員的本質

凡是創造奇迹的地方,總有令人敬佩的精神在閃光。2016年12月28日,當長昆西段開通汽笛剛剛奏響,敬啓雙又帶領三公司、建築公司和電務公司1000余名職工跑步進場,再次亮劍貴陽北動車二所,爲集團公司在美麗的黔南大地上樹立了另一塊豐碑。

貴陽北動車二所路基土石方有近700萬立方米,隧道、橋梁、管網縱橫交錯,檢查庫線、存車線、洗車線等質量要求高,軌道、道岔、道路改移、溝渠遷改工程量巨大,工期只有12個月。作爲戰役指揮官,敬啓雙堅信只有紮實做好戰前准備和戰鬥部署,才能確保最終的勝利。工地上,他帶上工程技術人員,一個點一個點地走,做調查、看圖紙、編施組、定方案,與各參建單位、各項目分部層層簽訂責任狀,細化目標,分解任務,下達進度和節點工期目標,並要求全體參建職工要站在政治高度紮實抓好各項工作的落實。

召之即來,來之能戰,戰之能勝。敬啓雙與近千名建設者排除外界幹擾,克服重重困難,晝夜鏖戰,晴天一身汗,雨天一身泥,輪流倒班,用意志、毅力和信念,創造了一個又一個奇迹。86天完成征地938畝、拆遷房屋11.53萬平米;79天完成622萬立方米土石方施工;32小時精確拆除及保護接觸網、通信和信號設備;20天完成19節鋼筋骨架制作,5天吊裝至工作坑,8天完成混凝土回填;34天完成下穿貴開動走左右線框架橋施工,按期恢複線路,比中國鐵路總公司下達的工期目標提前了15天,且安全零事故、質量零返工。敬啓雙再次以共産黨員的表率、無畏、拼搏和奉獻,用實際行動兌現了貴陽北動車二所與渝貴鐵路同步開通的諾言。

文化管理,是管理的理想境界

敬启双常讲,“第一层次的管理是人管人,第二层次的管理是制度管人,最理想的管理模式是文化管人。”贵阳市域快铁西南环三标从制度管理抓起,逐步形成文化管理,从上场伊始就在短时间内健全管理体系,完善规章制度,形成标准化管理体系。在此基础上,加大执行力,提高全体参建职工的意识标准,最后形成“让标准成为习惯,让习惯符合标准,让结果达到标准”的常态化管理模式。同时,采用培训和各种宣传载体,将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”建设理念以及“内争先进,外争先行”的“争先”核心理念深植于广大参建职工意识中,利用无处不在的企業文化识别标志营造企業文化氛围,培养职工个人归属感、集体荣誉感、企业自豪感以及社会使命感,促使广大参建职工自动、自发、自觉地依据高标准、高要求完成各项工作任务,共同实现“追求卓越,全面工作争一流”的目标。他提出的西南环三标三年年度管理目标“共同提高年”“有效执行年”“全面提升年”,抓源头,抓过程,抓细节,严格落实岗位责任制,逐渐形成了由指挥部管理发展到职工自我管理。同时,他还充分依托互联网技术,在西南环三标跨贵安大道特大桥、彭官村二号隧道等重点项目作为信息化建设试点工地,实现了对工程建设项目施工过程的远程管理,进一步促进了管理水平和质量安全的稳步提升。西南环三标自开工以来,多次在业主标准化评比、信用评价中名列前茅,并行沪昆高铁15公里营业线施工安全可控,质量安全红线管理标准得到提高,实现了安全质量“零事故”、工程质量“零缺陷”的目标。

清正廉潔,是和諧團隊的源泉

敬啓雙始終秉持威信不是職位産生的,它來自于個人的知識與修養,更來自于工作中的言傳身教、身體力行的信念。一直以來,他切實將黨風廉政建設落實到自己的行動上,以身作則,廉潔自律,公道正派,求真務實。凡遇重大事項決策、大額資金使用、幹部任免等無一例外地必經班子集體討論決定。他帶頭發揚艱苦奮鬥、勤儉節約的優良傳統,反對鋪張浪費和大手大腳,壓縮非生産性開支,盡可能把資金用到施工生産上。他總是在各種場合強調和諧團隊的重要性,讓指揮部領導班子樹立了“一盤棋”思想,工作中相互支持,互相配合,緊緊圍繞工作目標,形成了團結和諧、廉潔奉公的工作局面。他用寬廣的胸懷、包容一切的胸襟去調動發揮每個職工的工作積極性、主觀能動性。他既是職工的領導,又是職工的良師,還是職工的益友。他在千頭萬緒的施工組織中高屋建瓴,統籌規劃,超前謀劃,給職工們指出前進的方向;他在不斷遇到的工程建設新問題面前披荊斬棘,帶領職工們共同破解一道道工作難題;他在職工們面臨工作空前壓力挑戰、無所適從的時候循循善誘,幫助職工捋清工作思路,找到最適當的工作方法。風清氣正,則人心齊、幹勁足,在他清廉作風的潛移默化下,貴陽指揮部上下形成了勤奮好學、真抓實幹、艱苦奮鬥、勤儉節約、顧全大局、令行禁止、團結協作、生活正派的良好氛圍,爲指揮部管理水平全面提升奠定了堅實基礎。

榮譽和辛勤勞動是朋友。敬啓雙和全體參建職工的付出也得到了各級組織的充分肯定和認可。他先後榮獲集團公司第三屆勞動模範、成都局集團“成鐵建設杯”傑出人物和鐵路建設標兵、四川省科技進步三等獎、貴州省“五一勞動獎章”等榮譽,今年5月,他榮獲全國“五一勞動獎章”。貴陽指揮部和長昆三分部、四分部、五分部、九分部,以及成貴引入建築項目分部分別榮獲各級“五一勞動獎狀”和“工人先鋒號”等殊榮;2016年,貴陽北站被中國建築行業協會評爲“魯班獎”……

五月,真情五月。讓我們爲五月高歌,爲勞動者擊掌!